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会不会借疫情取消限号

作者: 租号官方平台 2020-12-10 02:19:05 侠盗猎车手Online

疫情过后,北京的汽车摇号政策会不会有所调整,用于拉动经济?

北京2011年开始机动车号牌摇号政策,当年指标控制在24万个,据专家估算,加上二手车、更新、报废车以及在北京购买外地使用的车辆等,预计2011年北京市机动车销售量约在50万辆的水平,而2010年北京市共销售92万辆机动车。这意味着北京车市将遭“腰斩”。

北京从2011年1月开始实施机动车摇号购车政策,年新增小客车数量被控制在24万辆。到目前为止,北京小客车摇号已经进行了20期,申请摇号的数量从第一期的20多万个增加到的100多万个,中签比例不断下降。

2019年,北京第四期普通小客车指标摇号的中签率约为2622:1,再创历史新低,而新能源指标有超过44万人申请,新申请者或将等到2028年。

尽管这项政策存有不少弊端而遭非议,但大部分被访者还是认为不该轻易取消!原因很简单:一是拥堵,二是污染,这是病根!!政策的实施整体来说利大于弊。经济发展的方式多种多样,拥堵和污染是拖经济的后退,北京目前年申请人数2019年达到107万,这107万如果全部转化为机动车辆可以将北京堵个水泄不通!城市无法运转还谈什么发展经济!?

在疫情期间,乘坐公共交通不安全,到底该不该限号?

疫情严重期间,公交车是不开通的,所以不用考虑。疫情开始明显下降趋向结束,公交车根据上级指示开通了,我觉得也不用限号。限号了,很多人外出就不方便了。这个过程,关键在于做好以下6点:1、公交车出发前做一次消毒 2、每站每位上车的人,必须戴口罩,而且都要明示健康码,否则不允许上车 3、车厢内三人座位,需要告知旅客中间空出;两人座位,如果人不多,最好限坐1人 4、整个过程,注意通风,不开空调 5、发现很人多下车,司机需要提醒旅客注意相互空间距离,不要拥挤,这样下车时间要比平时多留一些 6、旅途中,发现有人长久咳嗽,司机要警惕,有应急措施,比如紧急停车,测量体温等,并且司机要做好记录,以备查

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